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3.扁平率高的轮胎由于胎侧长，缓冲能力强，舒适性相对较高，但在路面上的感觉较差，转弯时侧向阻力较弱；另一方面，扁率低、内径大的轮胎，由于胎侧短、胎面宽，所以扁率大，轮胎能承受的压力大，对路面的反应非常灵敏，转弯时侧向阻力大，车辆操控性强。

4.车辆配备大宽度、大内径、低扁平率的轮胎后，除了机动性强之外，外观的视觉效果也给人非常有力的感觉。

1.平不如大舒适，平不如小支撑。

2.扁平率是轮胎的一个数据，是指轮胎横截面的高度占其横截面最大宽度的百分比，简单来说就是轮胎的高宽比。

最近不知道扁平率怎么算？扁平率很开心。再来看看木鱼子。