第三种方法是避免低温充电。

一到冬天，电动车的各种问题就出来了，其中最常见的就是虚电。为什么冬天容易空电，主要是因为低温环境下铅酸电池的容量变小了。如果电池经常在低温下充电，电池中的活性物质将无法充分释放。此外，频繁的虚拟充电会大大降低用户的骑行体验。

如果是铅酸电池，可以在室内充电。这样，电池可以有效地放电。

特别提醒:

业内有一种说法，电动车“十断九充”，充电使电动车电池断十次损坏九次。事实上，不及时充电也是一种坏习惯。铅酸电池和锂电池都具有自放电特性。

作为电动汽车最昂贵的部件之一，电池的价格将为便宜的200-300元人民币数千美元。虽然铅酸电池的性能相对稳定，但在使用中也有很多“禁忌”。如果你不注意，它将对你不利。今天，我将分享三种常见的损坏电池的方法。

第一个是不要在长途骑行后立即充电。

电动车长时间骑行后，电池处于发热状态。如果此时插入充电器进行快速充电，会加速电池的温度上升。长此以往，会导致材料活性下降，电池容量和电池寿命降低。如果是劣质锂电池，也有短路爆炸的风险。

正确的方法是在骑行20分钟后插上充电器，这样可以给电池足够的冷却时间，从而避免电池因高温而损坏。

二是不要剧烈骑行。

为了追求速度与激情，很多用户特别喜欢暴力骑行。所谓暴力骑车，就是一直以最高档位行驶。在这种模式下，通过大电流放电来提高速度。长时间在高端位置骑行会增加电量损耗并加快电池循环次数，这无疑是缩短电池寿命。

正确的方式应该是偶尔使用高端驱动，大多数情况下使用低端驱动，以免一直处于大电流放电状态。

一般来说，铅酸电池每天放电1-2%的电量，完全放电超过3个月基本上就会报废。在断电的情况下，电极会变白一个月。锂电池的周期较长，约为半年，当电池电量不足时会自动进入休眠期。因此，即使我们不使用电池，也应该经常给电池充电，这可以有效地延长使用寿命。