如果节温器不工作，它的阀门会一直开着，所以冷却液无法小范围循环，车的温度会升得很慢。

循环冷却水机温度只升不降，是循环冷却水机不制冷造成的。循环冷却水机不凉的原因有很多:1。循环冷却水机的温控器有问题，温度控制不了。以下是循环冷却水机水温只升不降的原因。下面就和编辑们一起来看看吧。

循环冷却水机温度只升不降，是循环冷却水机不制冷造成的。循环冷却水机不制冷的原因有很多:

1.循环冷却水机的温控器有问题，无法实现温度控制。

2.选定的循环冷却水机没有足够的冷却能力来冷却设备。

3.如果循环冷却水机使用一段时间后出现此问题，可能是:A、循环冷却水机热交换器太脏，建议清洗热交换器B、循环冷却水机系统漏氟利昂，建议找出漏点，补焊，加制冷剂c，可能是循环冷却水机使用的环境温度比较差，过高或过高。

汽车水温上升慢是怎么回事？汽车水温上升慢的原因一般是由于节温器损坏导致节温器无法关闭，或者冷却风扇无法正常转动。当节温器无法关闭阀门时，冷却液总是在大循环，车内水温会迅速下降。如果散热风扇出现故障，一直转，也会导致车水温低。

汽车水温低的处理方法是检查散热器是否有问题，比如百叶窗是否堵塞，风扇叶片是否变形，水温传感器和电路是否短路；可以把节温器拆开检查，放在不同温度的水中观察节温器的开启情况。如果不能正常打开和关闭，更换节温器。

节温器是一个根据发动机水温自动充当阀门的部件。一般安装在散热器出口和水泵入口，控制冷却系统中冷却液的循环，无论是大循环还是小循环。大循环是指节温器打开时冷却液的流动路线。小循环是指恒温器未打开时冷却流的路线。如果水温低，可能是节温器一直开着，冷却液一直在大循环，导致水温降低。

车的水温低，冷却风扇坏了。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇不能正常转动。这些故障会造成水温低的现象。

车内温度不是越低越好，也不是越高越好。需要控制在一定范围内。正常温度是90℃，位于水温表中间。车辆启动后，防冻液温度迅速升高。指针到达中间位置后，热交换平衡防冻液的温度不再上升，最好在温度到达中间位置时启动，这也是车辆启动前要预热的原因之一。

汽车水温上升慢是怎么回事？

车的水温在慢慢上升。除了天气，恒温器应该有问题。

在水箱的水室和水泵之间的水路里，有一个特殊的装置，叫做恒温器，用来调节水温。它利用热胀冷缩的原理，及时开启和关闭通向水箱的水路阀门，达到调节发动机温度的目的。它的工作原理是在发动机温度较低时，关闭通向水箱的水路，相当于使冷却液短路，阻止冷却液通过水箱，只在发动机周围小范围循环，然后发动机的温度就会迅速升高。当发动机温度上升到一定程度时，节温器打开阀门，让冷却液在水箱中循环，给水箱带来过多的热量，然后在风扇的帮助下吹走。如此循环往复，使发动机始终保持正常工作温度。